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Re: はじめまして。

 投稿者：moto  投稿日：2009年12月19日(土)19時42分56秒 		返信・引用
  > No.214[元記事へ]

＞noppoさん

はじめまして。返事が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

レガリススーパーRですが、ノーマル車高だと問題ありませんでした。
ただ輪留めなどもぎりぎりだったので、車高を落とすとぶつかってしまうかもしれません。
ご参考までに。 		 

はじめまして。

 投稿者：noppo  投稿日：2009年12月16日(水)16時50分59秒 		返信・引用
  ＨＰ拝見させていただき、マフラー交換のことでお聞きしたく投稿させていただきました。

私もBH、E-tune２に乗っており、純正リアアンダースポイラーが付いた状態で
レガリススーパーRを装着したいと考えております。

そこでお聞きしたいのですが、マフラーハンガーを曲げた状態で装着されていますが、困ったことなどはありましたか？（輪留めにぶつかる、マフラー位置が下がるなど・・・）

もしよければ教えてください、よろしくお願いします。 		 

Re: はじめまして！！

 投稿者：moto  投稿日：2008年 5月20日(火)22時32分9秒 		返信・引用
  > No.212[元記事へ]

HIROさんへのお返事です。

はじめまして。
返事が遅くなってしまい、すみませんでしたm(__)m

ツーリングワゴンの率直な意見とのことですが・・・
楽しもうとする気持に応えてくれる車というのが私の感想です。 		 

はじめまして！！

 投稿者：HIRO  投稿日：2008年 5月16日(金)21時22分1秒 		返信・引用
  近々レガシィGT-Bリミテッド２の購入を考えていて、色んな情報やカスタム等のサイトを見て回っていてたどり着いたのですが・・・
ツーリングワゴンの率直な意見を聞かしていただきたいのですがよろしいでしょうか？ 		 

Re: 入荷

 投稿者：moto  投稿日：2008年 4月 6日(日)18時58分16秒 		返信・引用
  > No.210[元記事へ]

>ジェニモンさん
どうもお久しぶりです。
ついに入荷したようで、おめでとうございます♪
これから取り付けが楽しみですねぇ。
ハンドメイドブック、読んでいて楽しいし、かなり役にたつので
私もいつも参考にしてます。
慌てずじっくりとインストールしてくださいね♪ 		 

入荷

 投稿者：ジュニモン  投稿日：2008年 4月 3日(木)01時58分11秒 		返信・引用
  お久しぶりです。今日S600aがとうとううちに入荷しました。平行輸入のやつなのでかなり安く買えました。実物見るとうきうきする反面、ほんとにつけれんのか？という不安もあります(^。^;)それに試聴もしてませんからねぇ、危険な買い物だったかもしれません(-o-;)なぜか会社にﾄﾞﾘﾙとｼﾞｸﾞｿｰがあったのでかなり助かりました(^O^)これからカーオーディオハンドメイドブックなどを参考にして取り付けしてみようと思います。  

Re: 春に始動！

 投稿者：moto  投稿日：2008年 2月10日(日)23時05分41秒 		返信・引用
  > No.207[元記事へ]

>ジュニモンさん

春から始動ですかぁ。春が待ち遠しいですね♪
DIAMOND AUDIOでしたらスピーカーブランドとして定評がありますし、
S600でしたら相当に良いスピーカーですよ。
もう、このクラスになると善し悪しってよりも好みですよね。
確か、Sの付くシリーズは、HEXシリーズとも言われているものだと思うのですが、
それでしたら視聴した記憶があります。
そもそもアメリカブランドですので、アメリカ市場に受けの良さそうな低音の厚みのある音が得意そうな一面もあるのですが、このシリーズは、ヨーロッパブランドのような高音の心地良さも感じた様な気がします。
ちょっと曖昧な記憶なのですけど・・・

自分調整って、ほんとわかんないけど、
それなりに納得いく音になれば、聴き込んでいくうちに満足してきたりしますよ。 		 

春に始動！

 投稿者：ジュニモン  投稿日：2008年 2月 8日(金)00時01分10秒 		返信・引用
  自分調整はぶっちゃけよ〜わかんないんすよね〜(-.-;)ほんまにこれでいいんかな〜って探り探りですもん。  春あたりからアウター化に挑戦しよかなと思ってます。ｽﾋﾟｰｶｰをなににするかなということなんですが、正直試聴できるとこもそんなにありませんしね(*_*)ショップの門たたくのももういややし(前のレアルシルトの一件で)どうせつけるんならやっぱ海外もんがいいですね。ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞのS600って試聴したことありますか？  

Re: アウターバッフル

 投稿者：moto  投稿日：2008年 1月27日(日)20時12分24秒 		返信・引用
  > No.205[元記事へ]

＞ジュニモンさん

どうもお久しぶりです。
エンクロージャー型に換えて楽しそうでなによりです。

たしかに調整って難しいんですよね〜
アウター化するのが効果的ですが、
そこまでする前にフロントとリア（ウーハー）のゲイン調整とクロスポイントの調整で、
結構変化するもんですよ。

そうはいうものの、ゲインとクロスポイントのたった二つでもその組み合わせを試行錯誤するとなるとかなり大変ですけど・・・ 		 

アウターバッフル

 投稿者：ジュニモン  投稿日：2008年 1月26日(土)20時36分37秒 		返信・引用
  お久しぶりです。この間例のウーハーを搭載しました。やはりアンブ内臓型のウーハーとはキレ、駆動力などが全くの別世界。もはや聞くと言うより体感すると言った感じです。まだたいして調整をしていないのもあるんですが、フロントと上手く混ざらないとでも言うでしょうか、上手く説明できないんですが、なぁんか一体感がないんすよね〜(ToT)それにフロントミッドの中域が自分の足元に住み着いてるといった感じで上まで上がってこないんです。やはりアウターバッフルでリスナーに近づけるのが最善なんでしょうね。なかなか内装をぶったぎる勇気が湧かないです  
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